Um einen runderneuerten Reifen herzustellen wird bei einem abgefahrenen Reifen die alte Lauffläche maschinell abgeraut oder abgeschält. Das entspricht ca. 1/3 des Reifens. Anschließend wird eine neue Lauffläche (Profil) auf den Reifen gelegt unter Vulkanisierung miteinander verbunden. Insgesamt ist diese Herstellungsmethode um 30 Prozent billiger als bei einem Neureifen. Bei der Runderneuerung werden heutzutage zwei Verfahren angewendet: die Heißrunderneuerung und die Kaltrunderneuerung.
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